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高支模工程施工难度大决定了其施工要求也比较多,比如施工人员应该注意在安装梁板的过程中应首先安装底模,当确定好中心线后再将拉线对准中心线并矫正,保证中心线与模板在一条上,然后在安装侧板。除此之外,在混凝土浇筑前,混凝土进场前要进行配比和相关质检材料的说明,符合要求的混凝土才能进场使用,从而有效提高了施工的施工质量。

3.5高支模工程的检查与验收

高支模技术是一项施工技术比较高的施工技术,因此在施工过程的检查中必须注意保证施工现场的干净整洁,不能有废弃物等。高支模工程的施工和养护工作逗比徐邹浩,才能确保施工按计划顺利开展。高支模的验收更要遵循高质量的标准,施工前必须由公司技术人员编写专业的施工方案,并聘请有关领域的专家学者进行可行性论证分析。其次,验收环节必须认真检查每一个部分是否按规定达到了标准,发现不合格的部分立即重改,并将检查工作的具体内容详细记录,积累相关经验。




连接板螺栓必须上全4个,必须拧紧。连接钢筋必须把钢架焊接成一整体,钢架必须与锁脚锚杆焊接牢固。拱架安装后,拱脚1米范围内不能泡在水中。每榀拱架立拱完毕后,值班技术人员必须检查中线、拱顶高程、连接板位置的净空尺寸,并有记录和签字。立拱尺寸不对,有净空侵限必须返工。钢筋网片必须在加工场加工,必须使用固定的标准尺寸模型加工,技术人员要经常检查。钢筋网片要满铺于钢架之间,搭接长度为1~2网格长度。立拱架地段,每循环网片必须在掌子面方向外露拱架外1~2个网格,便于与下一循环连成一个整体。当为III级围岩时,网片必须与锚杆焊接牢固。喷浆应该自下而上,分层施作,喷浆严禁往拱架后面回填片石、石棉瓦等杂物,发现一次严惩一次。
III级围岩喷浆后表面要圆顺。IV、V级拱架喷砼后必须平顺。分台阶开挖的拱架的拱脚不能有凸起的残留砼鼓包,拱架上的刀锋型凸起条痕要边喷砼边用铁铲铲平。如果开挖面有水流时,应先用盲管、防水板等将水流引排到拱脚,然后再喷浆。III级围岩仰拱砼施工前,与仰拱以前开挖的1.5米高下台阶范围内必须先喷砼,从2011年1月1日起严禁下台阶不喷浆就施工仰拱砼,违规者罚款。以后III级围岩喷砼量不的少于蓝图设计的喷砼量,不允许施工队通知多少,拌多少。否则停发下循环。对于III级围岩喷砼量少于设计80%的,根据《砼控制奖罚条例》进行500元/3延米的罚款,洞口管理人员按比例分担罚款。监控量测点位的埋设要求:V级围岩不得大于5米一组。
Ⅳ级围岩不得大于10米一组,Ⅲ级围岩不得大于30米一组。标识牌:监控量测点挂设监控标识牌,如有测点损坏,必须记时补设测点,每天将所测的数据结果及时向现场技术负责人员和施工负责人员反馈,以便于及时进行开挖和支护参数的调整,让监控量测充分指导现场施工。及时上报:监控量测小组组长要注意定期及时的把监控结果上报兰渝公司。软弱围岩的工程特征洛阳国润新材料科技股份有限公司生产超高分子量聚乙烯管道,隧道逃生管道,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,HDPE给排水管道,衬塑管道,内EP外PE防腐管道,3PE防腐管道,泥浆管道,聚乙烯管线浮体等系列产品。受苹果公司新规定影响,iOS版的赞赏功能被关闭,可通过二维码转账支持公众号。
已同步到看一看写下你的想法多200字,取消发布到看一看确定多200字,功能介绍关注隧道施工先进技术,探讨隧道施工优化方案,分享工程施工员工非凡经历,展示前沿项目一线风采。浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。结合中国特点及水文地质系统,创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法,提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”18字方针,突出时空效应对防塌的重要作用,提出在软弱地层快速施工的理念。由此形成了浅埋暗挖法,创立了适用于软弱地层的地下工程设计、施工方法。适用条件浅埋暗挖法不允许带水作业。




宝兰铁路客运专线隧道施工针对隧道二衬端头止水带易偏位变形、矮边墙中埋式止水带易跑位、仰拱圆弧面难以控制、水沟线形歪斜等易产生隐患或影响进度等关键环节,进行了隧道施工科技攻关研究,并在实际工程中采用了二衬台车钢端模、止水带固定工装、轨行式液压水沟电缆槽台车及自行式液压仰拱台车等工法和工装设备,取得了较好的效果。

1工程概况

宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出,沿渭河峡谷南岸向西,至甘肃省天水市麦积区新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群,沿天巉公路向西北方向至秦安县设站,出站沿天巉公路西行,经通渭县、定西市至兰州市榆中县,穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。宝兰铁路客运专线BLZQ-2标,里程起讫范围为:DK655+448~DK683+620,全长28.172km。其中桥梁长1.08km,占线路的4%,隧道长27.055km,占线路的96%,整个标段以隧道为主,共有双线隧道6.5座,分别为5899延km的太宁隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南马棕山隧道及千家沟隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二衬采用模筑混凝土台车组织施工,仰拱采用仰拱台车组织施工。隧道防水要求达到一级防水标准,施工采用“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理”的原则。隧道拱墙每环设置背贴式、中埋式钢边止水带,仰拱与拱墙交接处设置中埋式止水带、止水条。隧道两侧设纵向通长电力、电、水沟电缆槽。

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