以下是:沥青路面用质量好玻纤格栅耐腐蚀玻纤土工格栅厂家的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 2元/㎡ |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 888888888888888 |
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| 运费说明 | 1天 |
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| 品牌 | 亿路通 |
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| 厂家 | 山东亿路通新材料 |
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| 材质 | 玻璃纤维丝 |
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| 用途 | 路基增强和地面加筋 |
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| 工艺 | 经编工艺 |
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| 外形 | 网格状 |
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沥青路面用质量好玻纤格栅耐腐蚀玻纤土工格栅厂家,鼎诺土工材料(辽源市分公司)为您提供沥青路面用质量好玻纤格栅耐腐蚀玻纤土工格栅厂家的资讯,联系人:王经理,电话:【18762195566】、【18762195566】,发货地:高新技术开发区。 吉林省,辽源市 辽源市历史悠久，文化底蕴丰厚，青铜器时代就有人类活动，是满族重要发祥地之一，清代康熙年间被辟为皇家盛京围场。因首开中国人工驯养梅花鹿之先河，被誉为“中国梅花鹿之乡”。光绪二十八年（1902年），弛禁后设立县制。1983年，升格为地级市。辽源是一座位于吉林省中部转型核心区上的重要节点城市，曾经有过因煤而兴、因煤而立的辉煌，被誉为“东北小上海”。辽源区位条件较好，国道303线、四梅铁路贯穿全境，辽西铁路、长辽高速、营梅高速、吉草高速等构成综合交通体系。城区龙首山、北山、栾架山、向阳山、黎明山五山呼应，东辽河、渭津河、梨树河、半截河四水环绕，玄门塔—魁星楼矗立于东辽河畔。
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玻纤格栅一般如何进行施工
钉子固定法所需材料为:
i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。
主要用途
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤土工格栅近段时间来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果为显著，且造价适中，因而建议推广应用。
在一些发达 ，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。
在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
玻纤土工格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，改善其力学性能，使其具有抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。其特点为模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性 好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。玻纤格栅：玻纤土工格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，改善其力学性能，使其具有抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
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