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“领航”（VERYPOWER?）品牌发电机租赁的企业，产品有VP、VPM、VPD、VPC、VPU、VPZ、VMP、VPM-G、VPU-G、VPC-G、VPP等十多个系列，一佰多个品种，配置原装进口发动机作动力，高品质发电机，形成柴油发电机组成套生产、研发、销售和服务的专业性企业，具有丰富的柴油发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及全球各地及各行业。 领航公司1998年在中国深圳注册成立，位于海、陆、空交通便利、世界500强企业聚集的深圳市宝安国际机场附近，公司分别在深圳、武汉、拥有现代化工厂，厂房占地30000平方米，建筑面积约18000平方米,员工200余人，其中具有大专以上文化的生产技术人员占45%，各种生产调试设备200多台套，公司建有业内 的生产线，分别建有钣金车间、总装车间、电装车间、测试车间和烤漆车间。 公司获得了英国UKAS颁发的ISO9001国际质量体系认证、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业体系认证，并取得了 信息产业部电信设备进网许可证， 广电入网许可证， 内燃机组检验合格证；中海油、中石油、中核集团、中国联通等集采入围供应商；中国航天科工、华为技术系统电源解决方案与战略合作伙伴；南方电网、华润集团、中信集团、中交集团、国电集团、华电集团、华能集团、中电投集团等供应商；获得 级高新技术企业的认定。




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发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油，车走就发电，可电压怎控制？控制电压的办法有很多，现在燃油汽车发电机有很成熟的技术，其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的，因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回再用呢？ 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电，就要让车轮旋转的机械能再次变成电能，在这个过程中必然要有损耗，所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程，所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这种功能。

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