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附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
柴油发电机组出租的电压变化率及电压调速率表达式 发电机电压变化率表达式 发电机的电压变化率（又名电压调整率），是发电机重要的特性，它反映了发电机发出电压质量的优劣，是发电机运行性能的重要参数和供电质的重要指标之一，也是发电机输出电压随负载电流大小变化的量，即电压随负载变化程度。 希望发电机从空载到额定负载的电压变化程度愈小愈好，即△U变化小。发电机供电电压的高低和稳定程度，直接影响到电气设备的正常运行，也影响到电源设备自身的正常工作。 一、电压变化率发电机在转速、励磁不变的情况下，从满载到空载变化时，输出电压的变化值对额定电压的百分比，用△U表示。 发电机的电压变化率与外电路的负载性质有关，也受发电机内部的电枢反应、电枢感抗、电枢绕组电阻和磁极的漏磁等诸多因素的影响。 上图是同步发电机外特性曲线，U0表示空载电压，UH表示额定电压。右图是同步发电机等效电路图：其中Xa-电枢反应电抗；XL-电枢绕组电抗；Ra-电枢绕组电阻；Xa+XL=XSXS-称同步电抗XS+R=ZsZs-同步阻抗；
柴油发电机组出租有关无功补偿装置在电网中的作用，无功补偿装置主要用于减少输电线往复传送损耗，提高系统电压水平，提高稳定性，提高发电设备的利用率，减少电网中的电力损失，改善功率因数。无功补偿装置在电网中的作用在电网中有很多电感性负荷（如感应电动机，电焊机，感应炉），除消耗一定的有功功率外，也会消耗无功功率，单靠发电机供给无功功率，要影响发电机的有功功率的出力，这是不经济的；同时为了减少输电线往复传送中的各种损耗，有效地提高系统电压水平，提高稳定性，提高发电设备的利用率，减少电网中的电力损失，改善功率因数，因而有必要在负荷中心或附近设置一定容量的无功电源设备，以补偿无功功率的不足，提高电力系统的经济运行。
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有关柴油发电机组出租电动机的额定功率与实际功率的区别，电动机的额定功率与实际功率间的关系是什么，电动机额定功率的计算方法，电机功率计算口诀，供大家学习参考。一、电动机额定功率与实际功率的区别指在此数据下电机为工作状态。额定电压是固定的，允许偏差10%。电机的实际功率和实际电流是随着所拖动负载的大小而不同；拖动的负载大，则实际功率和实际电流大；拖动的负载小，则实际功率和实际电流小。实际功率和实际电流大于额定功率和额定电流，电机会过热烧毁；实际功率和实际电流小于额定功率和额定电流，则造成材料浪费。关系：额定功率=额定电流IN*额定电压UN*根3*功率因数实际功率=实际电流IN*实际电压UN*根3*功率因数二，280KW水泵电机额定电流和启动电流的计算公式1、280KW电机的电流与极数、功率因素有关一般公式是：电流＝((280KW/380V)/1.73)/0.8.5=501A2、启动电流如果直接启动是额定电流的7倍。3、减压启动是根据频敏变阻器的抽头。选用BP4-300WK频敏变阻器启器动启动电流电额定值的2.4倍。
