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结构管是一般结构用钢管，简称结构管。 本标准代替GB/T8162-2008《结构用无缝钢管》。本标准与GB/T8162-2008相比，主要变化如下： 结构管，此标准适用于一般结构、机械结构用无缝钢管，流体无缝钢管标准适用于输送流体的一般无缝钢管。它与结构无缝钢管的主要区别是流体无缝钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流、漏磁探伤。因此，在压力管道钢管的标准选用上，不宜采用流体无缝钢管。无缝钢管表示方法为外径，壁厚，厚壁无缝钢管主要用于机械加工，煤矿，液压钢，等多种用途。厚壁无缝钢管的材质分为10#、20#、35#、45# 16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo等。 厚壁无缝钢管分类——热轧厚壁无缝钢管、冷轧厚壁无缝钢管、冷拔厚壁无缝钢管、挤压厚壁无缝钢管、顶管。 结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
新弘扬特钢(宁德市分公司)具备的质量保证能力， 42CRMO钢板从原材料投入到成品产出，每一个环节都设置有严格的质量控制环节，特别在重要的工序设置有关重要工序质量控制点实施重点把关，真正做到不合格的 42CRMO钢板产品不出厂。用户一旦发现本公司 42CRMO钢板产品在质保期内出现质量问题，均可无条件更换。
高压管道安装同中、低压管道安装的要求大同小异，不过要求更高，规定更严，因此，除需符合中、低压管道安装要求外，尚应按下面要求执行。由于高压管的管壁较厚，所以弯曲时一般可以不灌砂。 [2] 用来安装的高压管段、管件、紧固件和阀门必须经检验合格，并附有相应的技术证明文件，运到现场后应妥善保管、标志明显、放置整齐。安装前，应将其内、外表面擦拭干净，同时检查其内通道有否异物，是否畅通。检查管口密封面和密封垫的粗糙度是否符合要求，在密封面上不得有影响密封性能的划痕（特别是径向划痕）、斑点等缺陷存在，除规定脱脂的管道外，在管口密封面和密封垫上涂以机油或黄油或白凡士林保护。 经检查合格的高压管管端螺纹部分，除规定脱脂的管道外，应涂以二硫化钼润滑脂或石墨机油的调合剂保护。 高压管 高压管 管道安装时，应使用正式的管架固定，与高压管子、管件接触的管架上，应按设计要求安装保护套管。安装高压法兰时应露出管端螺纹的倒角。安装密封垫时，不要用金属丝吊放，事先应在管口及垫上涂以黄油，软金属高压垫片应准确地放入密封座内。 法兰螺栓应对称均匀地拧紧，不得过度，螺栓拧紧之后，两法兰应保持平行同心，露在螺母外面的螺纹应为2~3扣，至少不应少于2扣，并使各个螺栓的外露长度基本一致。 在安装过程中，不得用强拉、强推、强扭或修改密封垫厚度等办法来弥补制造或安装误差。管道安装工作如不可能连续进行和完成，应及时封闭敞开的管口。管道上的仪表取样部位的零件应与管道同时安装。 合金钢管进行局部弯度校正时，其加热温度一定要控制在钢材的临界温度以下。 在管道系统安装完毕之后，应复查管道上的钢印标记，若发现某处漏打钢印，应根据原始依据及时补上。
焊接式连接1、镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。3、镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼：4、焊接时由于技术原因造成。5、管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。车丝式连接1、丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。2、钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。3、钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求1、管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。2、沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。3、在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。
