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我们的桥梁需求随着我国建设事业的不断推进而不断提高,相关基础设施的建设项目也越来越多,而桥梁桩基施工质量关系到桥梁的整体结构,桩基础施工技术水平的高低直接关系着桥梁桩基工程的质量和进度,是桥梁建设的关键,也影响着桥梁工程交付使用后的和质量,在进行桩基施工的过程中,会出现各种意外的情况,要及时采取处理措施,以保证施工质量。

产品参数:

型号:RLJ3000型

可加工钢筋笼直径:600mm-3000mm

可加工钢筋笼长度:长度可达30m

绕筋速度:0-15.4m/min

小车速度:0-1.38m/min

胶辊电机:Y90L-4 功率4KW

小车电机:Y90L-4 功率4KW

整机重量:4500KG

主机外形尺寸:13mx1.8mx0.8m

小车外形尺寸:15mx1.3mx1.5m

 



自1988年沪嘉高速公路通车实现中国高速公路零的突破之后,中国高速公路建设一路突飞猛进。从1988年100公里一路飙升至2012年的9.62万公里。在高速公路发展的初15年,也就是1990到2005年,高速公路建设经历了高速增长期,全国高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增长,特别是1998-2005年间每年平均新通车高速公里里程在4500公里以上。“十一五”期间,全国高速公路建设依然以更快的步伐加紧建设,5年内通车里程新增3.3万公里,平均每年建成6600公里,建设步伐相较前15年更快。 [1]
截至2013年,全国高速公路里程达10.44万公里,比上年末增加0.82万公里。其中,高速公路7.08万公里,增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里,增加3.67万公里。2013年,全国高速公路建设完成投资7297.76亿元,增长0.8%。2013年,全国高速公路日平均交通量为20998辆,日平均行驶量为229416万车公里,比上年分别增长5.6%、14.6%。其中,高速公路日平均交通量为22450辆,日平均行驶量为162580万车公里。2013年,全国高速公路年平均交通拥挤度为0.34。
2015年年底将达到高速公路建设12.3万公里,同时支撑三大战略协同发展自律建设,包括国际经济合作走廊类的连接沿海沿江重要口岸工作的建设,要服务于新型城镇化。




(1) 堵管
措施:商品砼必须由具有资质,质量保证有誉的厂家供应,砼的级配与搅拌必须保证砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设计或规范要求,现场抽查每车砼的坍落度必须控制在钻孔灌注桩施工规范允许的范围以内。灌注用导管应平直,内壁光滑不漏水。
(2) 桩顶部位疏松
措施:首先保证一定高度的桩顶留长度。因受沉渣和稠泥浆的影响,极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测,只有取样盒中捞起的取样物是砼而不是沉淀物时,才能确认终灌标高已经达到。
(3)桩身砼夹泥或断桩
措施:成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤, 次清孔必须彻底泥块,砼灌注过程中导管要缓慢,特别到桩顶时,严禁大幅度导管。严格控制导管埋深,单桩砼灌注时,严禁中途断料。拔导管时,必须进行计算控制拔导管后砼的埋深,严禁凭经验拔管 [2]  。
加固应用编辑
适用的地质条件
施工方法适用于灌注桩的持力层应为碎石层,碎石含量应在50%以上,充填土与碎石无胶结或者为轻胶结,碎石的石质要坚硬,碎石分布均匀,碎石层厚度要满足设计要求。
加固机理



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