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直流发电机调节器的结构原理说明 直流发电机调节器结构图原理 充电柴油发电机组出租调节器是和直流发电机式充电配套使用的，其总体结构如图3.5所示。 这种调节器由断流器、节压器和节流器三部分构成。 断流器 断流器的结构由铁心、绕在铁心上的串联线圈、并联线圈、活动触点、固定触点、触点臂及触点臂弹簧等组成，其电路原理如图3.6所示。 当发电机转速很低，电压低于蓄电池电压时，串联线圈及并联线圈内流过的电流很小，铁心磁化强度微弱，其吸力不足以克服弹簧的张力，故触点张开。发电机与蓄电池的电路不通，发动机和所有电器用电均由蓄电池供给。 当发电机转速增高时，其电压高于蓄电池，此时主要由并联线圈产生磁性吸力增强（并联线圈径细，圈数多），超过弹簧拉力，将触点臂吸下，使触点闭合，接通发电机与蓄电池的电路，于是发电机便向蓄电池充电，并向用电设备供电。串联线圈内所产生的吸力与并联线圈所产生的吸力方向一致，使触点更为牢靠。 当发电机转速降低或停止工作时，电压又地域蓄电池电压，电流即从蓄电池按相反方向流入串联线圈，它产生的吸力与并联线圈相反，互相抵消，触点臂被弹簧向上拉开，发电机与蓄电池电路被切断，从而有效地防止蓄电池向发电机放电。
2.外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 3.柴油发电机组出租试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 4.改变发动机转速 观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
有关柴油发电机组出租发电不正常的三种检查方法，分为接地划火法、空载电压法、电动机试验法，三种发电机发电异常的检查方法的区别，电动机试验法检查时的注意事项等。发电机发电不正常的检查方法1、接地划火法将发动机转速稳定在中速以上，而后将发电机的电枢磁场线柱暂时短路，用螺丝刀将电枢接线柱瞬间与机壳触碰一下，如出现很强的蓝白色大火花，说明发电正常；如出现暗红色小火花或无火花，说明不发电。这时将风扇皮带调紧一些，拆下电枢、磁场接线柱上去往调节器的线头，然后再按上法试一下，如火花正常，说明皮带过松或到调节器的电枢、磁场连线碰铁。如仍无火花说明发电机有故障。接地划火法简便易行，但不能准确地查出发电机发电不足的故障。2、空载电压法首先，将风扇皮带的紧度调整适中，拆下通往调节器的电枢、磁场接线头，而后用导线将发电机上的电枢、磁场接线柱短路。
柴油发电机组出租了钢结构发热。离相封闭母线采用外壳屏蔽，可从根本上解决钢结构感应发热的问题。3、减少了相间短路电动力。由于外壳上涡流和环流的双重屏蔽作用，使相间导体所受的短路电动力大为降低。4、发电机运行的可靠性得到提高。母线封闭后防止了绝缘子结露，同时采用测氢和测温等装置，其测量信号可就地显示或传至 DCS系统。提高了发电机运行的可靠性。母线封闭后也为采用通风冷却创造了条件。四、封闭母线有什么优缺点？1、封闭母线的优点为：1）减少接地故障，避免相间的短路，可基本外界的潮气、灰尘以及外物引起的接地故障，提高发电机运行的连续性。2）周围钢构的发热。敞露的大电流母线使得周围的钢构和钢筋在电磁感应下产生涡流和磁滞损耗，发热温度高，损耗大，会降低构筑物的强度。封闭母线采用外壳屏蔽可从根本上解决钢构的感应发热。3）大大减小相间短路的电动力。当区外发生相间短路，很大的短路电流流过母线时，由于外壳的屏蔽作用，使相间导体所受的短路电动力大为减小。4）母线封闭后，采用微正压装置，可防止绝缘子结露，提高运行可靠性，并为母线采用强迫通风冷却方式创造条件。5）封闭母线运行维护工作量小，结构简单。2、封闭母线的缺点为：1）有色金属消耗约增加一倍。2）母线功率损耗约增加一倍。3）母线导体的散热条件较差，相同截面下母线的载流量减小。
