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柴油发电机机械故障预兆和处理 柴油发电机在运行中出现机械故障,轻则造成基础件损坏,重则导致重大机械事故的发生。通常情况下,柴油发电机发生故障前,其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象,即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断,果断采取措施,避免事故发生。   1、“飞车”故障预兆特征“飞车”前,柴油发电机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。   处理措施:一是关油门停止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油发电机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。   2、粘缸故障预兆特征   粘缸一般在 柴油机 严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。   处理措施:怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。   3、捣缸故障预兆特征   捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的,连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大, 连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。   处理措施:立即停机检修,更换新件。   4、烧瓦故障预兆特征   柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。   处理措施:立即停机,拆盖检查连杆轴瓦,查明原因,维修更换。   5、断轴故障预兆特征   当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。   处理措施:发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。   6、拉缸故障的前兆特征   排气管严重冒黑烟而突然熄火,曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作,而应查明原因并加以排除。   处理措施:   (1)早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变,可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施,直到过热为止。   (2)当发现拉缸时,必须迅速降低转速,然后停车。继续增加活塞冷却,同时进行盘车。   (3)如因活塞咬死而不能盘车时,可待活塞冷却一段时间后,再行盘车使之活动。   (4)当活塞咬死的情况比较严重时,可向气缸内注入煤油,待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。   (5)吊缸检查时,应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重,应予以换新。   (6)活塞装复时,必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新,则在装复后应进行磨合,磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。   (7)如拉缸事故不能修复或不允许修复时,可采取封缸方法继续运行。




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柴油发电机组在寒冷气候下有什么防护措施 1.寒冷气候下的柴油机维护 1)在寒冷气候下工作的柴油机,使用 型带有附加防锈剂的防冻液。 2)对所有的柴油机,通过打开放水开关和取下放水螺塞放掉气缸体和气缸盖中的冷却液。如果使用空气压缩机、热交换器或其他由冷却液冷却的附属设备,也应打开开关放掉冷却液。在冰冻气候下柴油机附属设备中没有彻底放冷却液将产生重大损坏。 3)在寒冷气候下使用柴油机,可采用浸人式的冷却液和机油的加热器、以保持一定的温度,使得柴油机起动后即可以满负荷运转。 2.寒冷气候下的柴油机操作 在低气温条件下工作的柴油机,为使其得到满意的性能,需要改装一下柴油和周围设备。温度越低需要的改装越大。 改装有三个基本原则: 1)采用实际而可靠地柴油机加温措施和设备,使柴油机保持适当的起动特性。 2)这种装置或机构应尽可能不受外部影响。 3)进行适当改造以保持满意的工作温度而又使所增加的设备和附件保养工作量小。 如果柴油机不能保持合适的温度,会由于柴油机磨损增加、性能恶化以及形成过多的积炭、胶质和其他沉积物而使保养成本提高。为克服低温危害而采取一些专门的措施是十分必要的,但应注意要使柴油机在温暖环境下使用时所需的改动工作量小。柴油机的绝大多数附件被设计成可拆卸的,所以,这些附件不用时对柴油机的影响很小。 配置低温工作设备时常使用的两个术语是“防寒措施”和“北极地区技术标准”。 为使柴油机可在听能遇到的 温度下起动和工作,应采取以下防寒措施: 1)使用适当的材料。 2)使用低温润滑油以保证润滑良好。 3)采取低温防护措施,因为金属材料温度不变,但低温下的散热率会改变。 4)使用合适等级的低温用燃油。 5)采取加热措施以增加柴油机气缸体和部件的温度,使得 可在一32℃(-25.6 °F))的低温下进行行动柴油发电机组厂家。 6)采用合适的外部加热源。 7)电气设备具有预期的 温度下工作的能力。 北极地区技术标准是指柴油机在级寒地区-54℃的低温下良好工作所需要的零件设计材料和规范。 注意:在康明斯柴油机上,不使用“防漏”型防冻剂。虽然这些防冻剂与DCA水处理法在化学上并不矛盾,但“防漏”剂可能堵塞冷却液滤清器而使它们失效。




发电机组的日常维修需要结合当地气候 柴油发电机润滑、液压系统的维修 (1) 在所有的加油口和通气孔上加防沙罩。有条件的情况下,在机油滤清器到涡轮增压器的油管上加一个滤清器,使进入涡轮增压器的润滑油更加清洁,保证涡轮增压器的正常工作。 (2) 在液压系统的进油管上,可增设一套滤油装置, 设备管理维修技术定期用滤油机将液压油、传动油各进行一次过滤。 (3) 定期清洗液压油箱,定期清洗或更换液压油、润滑油及滤芯。 柴油发电机冷却系统的维修 西北地区水质硬、碱性大,发动机水箱必须加入性能好的防冻液。严禁加水,否则对缸体、缸套腐蚀很大,特别是对斯太尔发动机尤为重要。曾有1台斯太尔自卸车,头几年发动机水箱一直是用防冻液,后因水管接头破裂,防冻液漏失而临时加入了水,结果工作不到1个星期,发动机出现高温、翻水现象。拆卸机体后看到缸套已蚀穿,其他部位水垢也较厚。 柴油发电机绞接销套部位的维修 (1) 康明斯发电机组的绞接销套大都是半开式、采用润滑脂润滑的,沙尘极易黏附在销套上,加速其磨损。故应加强对销套的润滑,应该用耐高温、耐水、耐腐蚀的润滑脂,如二硫化钼。用清洁的润滑脂将受沙尘污染的润滑脂挤出,减少磨损。 (2) 对销套的两端用粗的O形圈或耐油橡胶垫进行密封,减少沙粒的侵入。 发电机组日常维修 (1) 在沙漠地区,一般情况下,对康明斯发电机组只进行日常保养和小修。对拆下的油管或部件要用干净、厚实的塑料布包好。严禁拆卸和修理发动机、液压系统,确要修理应送至远离风沙的场所进行,以防沙尘进入,使修理工作前功尽弃。 (2) 风冷发动机若出现冒黑烟、功率不足时,要配套更换新件,不能仍用肉眼和手感来判断活塞缸套有无磨损。如有1台FL912风冷发动机的振动碾,一加负荷便出现冒黑烟、工作无力的现象,经拆检观察、触摸缸套活塞均无明显磨损,油泵、进气系统也未发现问题。为降低成本,只换了一套新活塞,可装好后试机问题仍然存在。经再次分析判断,是活塞缸套间隙问题,遂更换了一组新的活塞缸套,试机后工作正常。 结语 发电机组在新疆沙漠地区作业时要结合当地的气候、自然条件的特点,注意采用正确合理的使用、维护措施,综合考虑各种因素的影响, 程度地提高机械 作业效率,以保证企业经济效益的不断增长。
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