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耐候钢板3.4 景观雕塑
利用耐候钢的可塑性及自然腐蚀性，给人锈迹斑斑的感
觉，使作品“锈”色可餐。这种景观兼具外观与气候的适应性，
可回收利用，不仅艺术感十足，也谙和了环保和可持续的当
代理念。如伦敦 Iisson Gallery 展出的艺术家 Anish Kapoor 的
作品“Intersection”，很好地诠释了创作中的原创精神。
4 结语
耐候钢独特的结构形态特征与表现特性，引导了公众审
美意识的改变，表现了对于历史的尊重。其广泛应用，已成为
现代景观的流行趋势。在现代景观中，景观设计师们更应充
分发挥耐候钢的属性和优势，挖掘其应用。同时随着材料科
学及其他设计领域的发展，应善于发现和利用新材料，从而
使景观设计师可以从更广泛的角度寻找创作空间，使我们的
设计更加丰富多彩。
耐候钢板美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5－8倍，但价格只比普通钢贵30％左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。 [1]
随时时间的推移，这些耐候钢不断地锈化，原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣，其美感大大超乎人们的想像，
温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板，并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词：锈钢板。
锈钢板在中国的发展编辑
2.1 认识
中国的耐候钢发展并不算晚，1965年共和国长子鞍钢就试制09MNCUPTI，并制造出中国块耐候钢板。经过了几十年的发展，中国耐候钢板的质量已经达到国际水。 [1] 但是由于耐候钢板价格相对普通钢板要贵，且国内的高速发展要求经常改建，所以耐候钢一直只作为铁路系统，海面大桥等重大工程系统中使用，民众对此并不清楚，也没有这样的概念。
2010年的上海世博会次向中国人大规模地展示了锈钢板的美感。
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