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冷拉速度控制：要使T型钢充分变形，就要适当控制冷拉速度，一般以0.5——1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2——3以后，再放松T型钢，结束冷拉，以给T型钢充分变形的时间。5）冷拉控制方法：冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控，冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用，称为双控。采用单控，施工简单方便。但对于材质不均匀的T型钢，不可能逐根试验（逐根试验，费工费料，不可能这样做，有的同一根T型钢冷拉率也不一样）冷拉质量得不到保证。双控方法可以避免上述问题。冷拉时，对于控制应力已经达到，冷拉率没有超过允许值的，可以认为合格。对于预应力T型钢必须采用双控方法。但是，如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力，这种T型钢要降低强度使用。
汽车销量对冷拉T型钢会造成影响吗相对应的，国产汽车的销量产生一定的优势，那么对于制造汽车时冷拉T型钢材料的使用是有很大的帮助的，一方面汽车的销量上升了，对于冷拉T型钢材料的使用也是增加的，另一方面，就是由于冷拉T型钢材料由于是新型建筑材料，虽然优点众多，但是由于了解不够深入，所以对于这种材料的普及以及市场的销售也是有一定的积极作用的。其实总体而言，像冷拉T型钢这样的材料，其实汽车行业的变动对它的影响可算的上可大可小，大的地方在于，由于冷拉T型钢是新型环保材料，可能造成国内汽车商不愿相信它，小的地方在于，冷拉T型钢由于自身优点特别多，所以它的适用性特别多，不只在汽车制造方面有涉及，在很多建筑上面我们也可以看到它的身影。
小规格T型钢既有自己的特点也有缺点，但是能在我国得到广泛的使用，说明了它的优点大于缺点。小规格T型钢比以往使用的工字型刚的优点多的多，抗压能力好，各种方面都比工字型钢来的好，使用建筑方多采用H型刚。现在小规格T型钢在我们能随处可见。高速公路的护栏，铁路等等，采用的都是小规格T型钢。小规格T型钢不仅优点多，价格也相对来说便宜，性价比高。由于小规格T型钢的广泛使用，在我国，这种钢型属于供不应求。我国小规格T型钢的开采制作能力完全无法供应国内对小规格T型钢的需求。小规格T型钢不仅具有这些功效，同时，它也比其他的钢型环保。用这种钢型施工，所产生的噪音比别的钢型要来的小，还有许多的特别优点，同时，在小规格T型钢的寿命到期后，它回收再利用的价值也相对来说高。所以小规格T型钢才会变的在我国如此的供不应求。一个产品的发展如果到达了供不应求，说明这个产品是真的好。比如上海的金茂大厦，它所采用的就是小规格T型钢。它的主体仅仅用了半年就全部完工，这都是小规格T型钢所带来的便利。所以小规格T型钢是目前性价比的，它的产生让我国的基础建设加快了步伐。
