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质量控制要点 1、路基填筑前，基底碾压后用平地机刮平，路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求，表面平顺。 2、砂垫层碾压在 含水量时进行，如过干则洒水后碾压。 3、严禁直接在土工格栅上走行机械。 4、土工格栅使用前避光储存，铺设后尽快进行下层路基填筑，避免阳光直晒。 5、土工格栅搭接方法按设计要求进行，搭接处用U型钉锚固。措施 1、对施工人员进行意识教育，树立 的思想，提倡文明施工。 2、认真执行 有关施工规定，严格执行操作规程。 3、对机械司机和检查员进行严格培训，经考试合格发给上岗证后方可上岗。 4、机械化施工，要严格规定机械行走路线，防止相互干扰。 5、降雨、降雪时，不进行摊铺填料和碾压作业。 6、做好防排水工作。

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随着经济建设的快速发展， 人们的生活条件不断提高，对于物质方面的需求也随之增加，买辆私家车代步，成为了时下人们的新风尚，汽车的数量也随之飞速提高。公路与人们生活的关系越来越密切。为了保证交通，这就对道路质量的要求非常严格。然而，并不是所有地基都适合修筑公路，例如“软土地基”。部分高速公路在修筑时，由于设计上的原因，不得不经过此类路段。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降，直接关系到行车的质量与。在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降这两大问题。一是对于一般无加筋的路堤，在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏；二是在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏。目前，软土地基的处理方法很多，如强夯法、排水固结法、化学加固法、振动挤密法、加筋法、换土法等等。道路通过软土地基时，一般简单的处理办法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料，不经济；辅助碎砾石在压实后，有限的粒料被挤入软基土中，土料相混，降低了材料强度，路面在行车作用下仍易出现沉陷。