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车身中应用的焊接方法:主要为惰性气体保护焊和电阻点焊。
  一、惰性气体保护焊:
  目前,气体保护焊在汽车维修站、修理厂的应用越来越广泛,但在实际的应用中还存在许多问题。
  1、车身专用焊机的选用:
  许多修理厂所选用的气体保护焊大多是一些工业焊机,不是车身焊接专用焊机。车身板件厚度一般在1mm左右,焊接时电流要求小而平稳,否则容易出现焊不透或焊穿的现象。一般的工业焊机在焊接时电流不够平稳,随着电网电压的起伏电流会有波动,这对薄板的焊接是很不利的。    



 1、焊接已成为 的连接技术
  在当今工业社会,没有哪一种连接技术象焊接那样被如此广泛、如此普遍地应用在各个领域。而其中主要的原因就是其极具竞争力的性价比。

2、 焊接显现了极高的技术含量和附加值
  在人类社会步入二十一世纪的今天,焊接已经进入了一个崭新的发展阶段。当今世界的许多 科研成果、前沿技术和高新技术,诸如:计算机、电子、数字控制、息处理、工业机器人、激光技术等,已经被广泛地应用于焊接领域,这使得焊接的技术含量得到了空前的提高,并在制造过程中创造了极高的附加值。   




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