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附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
柴油发电机组出租有关600kw发电机出线电缆用多大号线的问题，600千瓦发电机组要用多大电缆，600KW的发电机配置多大的电缆为合适。 600kw发电机的出线电缆 配交联185平方的三根并联，但不要紧密并放或穿管。 600KW的发电机额定输出电流是1080A。 YJV-4*185+1*95电缆额定载流量415A（25℃ 电压降0.25mV/M) ，YJV系列300电缆额定载流量580A（25℃ 电压降0.19mV/M)。 参考： YJV系列四芯电缆连接电动机，4平方毫米20千瓦，10平方毫米40千瓦，25平方毫米50千瓦，70平方毫米100千瓦，120平方毫米150千瓦。 如果是施工工地，尽量分区域供电采用相应规格电缆。 600千瓦发电机组要用多大电缆？ 600千瓦所用电缆 线大小用其所185+95的可以,,将ATS柜尽量放两发电机中间或近的地方省线,就和市电和发电一样,将两发电机输出线都接进ATS转换柜.常用的接市电端,备用的接另一边...但如果两常用的并机麻烦一些,不晓得是否还要和真正的市电再切换?那就更复杂了。
直流发电机调节器的结构原理说明 直流发电机调节器结构图原理 充电柴油发电机组出租调节器是和直流发电机式充电配套使用的，其总体结构如图3.5所示。 这种调节器由断流器、节压器和节流器三部分构成。 断流器 断流器的结构由铁心、绕在铁心上的串联线圈、并联线圈、活动触点、固定触点、触点臂及触点臂弹簧等组成，其电路原理如图3.6所示。 当发电机转速很低，电压低于蓄电池电压时，串联线圈及并联线圈内流过的电流很小，铁心磁化强度微弱，其吸力不足以克服弹簧的张力，故触点张开。发电机与蓄电池的电路不通，发动机和所有电器用电均由蓄电池供给。 当发电机转速增高时，其电压高于蓄电池，此时主要由并联线圈产生磁性吸力增强（并联线圈径细，圈数多），超过弹簧拉力，将触点臂吸下，使触点闭合，接通发电机与蓄电池的电路，于是发电机便向蓄电池充电，并向用电设备供电。串联线圈内所产生的吸力与并联线圈所产生的吸力方向一致，使触点更为牢靠。 当发电机转速降低或停止工作时，电压又地域蓄电池电压，电流即从蓄电池按相反方向流入串联线圈，它产生的吸力与并联线圈相反，互相抵消，触点臂被弹簧向上拉开，发电机与蓄电池电路被切断，从而有效地防止蓄电池向发电机放电。
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柴油发电机组出租有效接地方式 中性点有效接地方式的特点，是系统正常运行时其中部分主变压器的中性点可以不接地运行。(电工技术之家 )而中性点直接接地的数量和位置的选定，除满足AIEE第32号标准的规定外，还必须与继电保护相配合，保证零序过电流保护装置的灵敏度，以便发生接地时能瞬间跳开故障线路。 220kV系统的中性点采用有效接地方式，国际上很久以来已无异议，它也适用于电压与之相近的系统。现就我国而论，它适用于220、110kV系统，有时也含330kV系统。 因110kV系统的中性点位于两类接地方式的交叉区，采用哪种接地方式比较合理，应视具体情况而定。如我国重庆和温州地区的110kV电网，在发展初期因雷电或台风引起线路频繁跳闸，中性点便由有效接地改为谐振接地;随着电网发展和220kV系统出现，条件变化后中性点又改为有效接地。北京西城区的一个110kV变电所，为防止通讯干扰，在改建时改用谐振接地。牡丹江的一条110kV线路，于20世纪60年代升压154kV时，中性点改为谐振接地，后来发展成了独立电网[2]。
