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综合来看,短期内原材料市场多以高位震荡为主,生铁成本相对稳定。从供需面看,钢厂高炉开工本周依然高位,对炼钢生铁采购积极性较高,各地区炼钢生铁资源偏紧,部分铁厂有排队拉货现象,对生铁价格支撑作用较强;铸造生铁、球墨铸铁方面,下游需求欠佳,低价成交情况尚可,高价出货略显困难,铁厂多以高报低出为主,库存压力渐增。以目前形势来看,现阶段原材料市场波动不大,生铁成本支撑力度较大,目前下游市场需求不一,炼钢生铁需求较旺、资源偏紧,报价相对坚挺,而铸造生铁、球墨铸铁在需求低迷的情况下稳中偏弱,故预计下周国内生铁市场走势或现分歧。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至发稿时:炼钢生铁(L10):唐山地区报2880元,武安地区报2880元,临沂地区报2930元,翼城地区报2950元,华北、东北、西北地区较上周跌10-30元,华东、华南地区较上周涨50-110元。

锈蚀钢板耐候钢板价格表



铁路车辆出现以相对较高强度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候钢取代09CuPTiRE在国内率先提供低温冲击和焊接性能优良的厚规格09CuPCrNi2A供齐齐哈尔车辆厂试制新车型获得成功。宝钢技术中心还派专人到该厂跟踪和指导焊接加工。性能也一直比较稳定。2001年下半年开始09CuPCrNi不存在加稀土问题该厂用宝钢09CuPCrNi2A试制的新车型已经通过认证。09CuPCrNi2A厚规格试制成功后,该钢种新试订货量大幅攀升,有取代09CuPTiRE成为当前铁路车辆用钢的主导钢种之势。例如Mo的加入,对降低工业大气腐蚀速率有效,但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显等。因此,根据腐蚀环境的不同,耐候钢向专用性,特殊用途化发展,其成分体系也相应发生变化。




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