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球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
调度室委派电工修理，内表面检查灯不亮不得检查入库，夜间外表面检查用照明灯不亮不得检查入库检查游标卡尺、壁厚千分尺等量具，量具是否在规定的校准期内，壁厚千分尺、游标卡尺零位是否能对准，若有异常，应及时与站内主管量具的人员联系，及时更换。球墨铸铁管价格一般来说，现代钢管成品检查均采用在线涡流，在线荧光磁粉和探伤法，油井等专用管坯要进行及磁力探伤表面质量不合格的产品需进行修磨，外表面多采用砂轮机修磨，内表面采用内磨床修磨对某些表面质量严格的管则采用电抛光进行表面处理，为了提高轧管机组的生产率，亟待解决检查和修磨的连续自动化以实现生产钢管自动化A检查前的准备工作当班检查员应将用于本班检查标识的漆料及高温粉笔准备齐全，以备应用。
球墨铸铁管与灰口铸铁管相比，强度大、韧性好、管壁薄、金属用量少、能承受较高的压力，有效长度有5米及6米；按壁厚不同分P、G两级。是铸铁管材的发展方向。 管与管之间的连接，采用承插式或法兰盘式接口形式；按功能又可分为柔性接口和刚性接口两种。柔性接口用橡胶圈密封，允许有一定限度的转角和位移，因而具有良好的抗震性和密封性，比刚性接口安装简便快速，按铸造方法不同，劳动强度小。然而，监管部门对此类置换方式给予高度关注。
目标：
公司做到：诚实守信，追求卓越。
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