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另外，防撞护栏虽市场焦点聚集中美磋商，但国内部分省市，如山西、江苏省对环保依旧注重，时不时强调环保整治，对钢厂方面略有影响。据我公司统计，津冀鲁豫现货产能利用率94%，周比略降1个百分点，开工仍相对高位运行，且部分厂家品种产量增量。据悉，本周天钢日产量保持7000吨左右，资源相对正常，由于利空影响，市场亦有降价操作，不过幅度不大；唐钢由于更改模式，现主要以终端客户为主，发往唐山以及其他覆盖区域的资源量减少，故唐山本地库存相对不大。上海区域，钢厂相对正常，但市场表现同国内主流一致，库存有所上升，价格稍承压。
因此本地市场价格承压下跌，商家心态不稳。资源情况，目前钢厂到货情况不佳，市场整体库存继续减少且大多集中在钢厂，暂无销售压力。对于后市，贸易商表示现阶段市场整体表现都不好，供需处于两弱的状态，价格将随行就市谨慎操作。预计短期内无锡角钢价格或窄幅震荡偏弱。
防撞护栏
很多防撞栏杆的使用期限出现降低的原因，并非是因为频繁的交通事故或者是其他意外事故，对防撞栏杆的本体造成一定的损坏，而是很多的防撞栏杆都是因为锈蚀的问题，使得自身的使用寿命大大的降低。
尤其是对于存在于野外地段，或者是降雨较多的地域的防撞栏杆，这种问题更严重。如何才能够减少这样的现象出现，是生产着必须考虑的一个问题。
1.改变生产材料是降低防撞栏杆锈蚀现象频出的一大方式。现在的防撞栏杆生产材料，依旧是以铁金属为代表桥梁护栏厂家，因为这种金属是所有生产材料中，为低廉，也是容易加工的。不过既然想要在质量上有保证，想能够凭借着不易受到锈蚀这一特点，获得更多的销售订单，那么生产者就得选择使用新型的生产材料。像是碳钢，不锈钢这样的材料，都能够保证产品本体拥有较好的耐蚀性，虽说在生产的成本上或许会有所，但是完全能够以产品的销售量进行抵销。
2.对于防撞栏杆的生产工艺的改进，也是一个产品耐蚀性的一大方式。如在对铁丝进行生产加工之前，使用镀锌技术，从而能够直接产品的耐蚀性能。而在完成整体的生产之后，还可以再使用二次镀锌的技术，增强防撞栏杆所有部件的耐蚀性，大化对锈蚀的防护能力。
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