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9sicr、220圆钢


这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但的优点在于，耐用性久。
  以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90，导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造，集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度，实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
  底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈，想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验，所以材料显得尤为重要，但是难点并不是材料。



其含有的能细化晶粒增加韧度，又能形成高硬度的VC，以进一步增加钢的耐磨性；铬又使钢具有高的淬透性和回火性。经整体淬火后，需要1～2次的回火，热处理时间较长。火后硬度可以达到HRC60-62。但热处理后变形量要大于空，变形困难，容易降低模具的精度。
  生产Cr12MoV模具钢的方法为锻造，生产成本较高，同时由于锻造工艺的局限性，Cr12MoV钢只能分块锻造，制造模具时还需要拼装镶块，增加了钳工的劳动强度，延长了模具造周期，成本也随之增加。同时由于其硬度相对空高，加工时对的磨损较大，增加了切削加工的时间和成本。
  另外，由于Cr的大量存在，钢液结晶时析出的大量共晶碳化物，状碳化物脆性区，其塑性、韧度差，裂纹很容易在这里萌生与扩展，往往成为裂纹产生的主要原因，使其使用寿命降低。





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