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截至1984年,中国共建成5公里以上长隧道10座（表2[中国5公里以上的铁路隧道]），长者为京原铁路的驿马岭铁路隧道，长7032米。现正在施工的京广铁路衡韶段大瑶山双线隧道，长14.3公里。中国的铁路隧道是青藏铁路关角铁路隧道,长4010米,海拔3690米。(见彩图[大瑶山铁路隧道施工])中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。隧道勘测编辑 语音为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。工字钢冷弯机
。还要有大型装碴运输机械和通风设备。全断面开挖法又演变为半断面法。半断面法是弧形上半部领先，下半部隔一段距离施工。②分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。这种方法主要优点是可采用轻型机械施工，多开工作面，各工序间拉开一定的距离。缺点是工序多,有干扰,用人多。根据导坑在隧道断面的位置分为：上导坑法、中央导坑法、下导坑法以及由上下导坑互相配合的各种方法，另有把全断面纵向分为台阶进行开挖，而各层台阶距离较短的台阶法。上导坑法适用于软弱岩层、衬砌顺序是先拱后墙，曾于1872～1881年为圣哥达隧道采用。中国短隧道一般用这种方法。冷弯机
隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，冷弯机由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力，见公式（1）、
一种能防翘曲的工字钢数控冷弯机,包括底座,主动减速电机和与主动减速电机传动连接的主动轮,主动轮相对设置的顶轮,驱动顶轮运动的液压缸,设置在底座上的门式托架,PLC控制器;工字钢夹持由门式托架支撑,夹持在所述主动轮和顶轮之间,由主动轮带动转动;在所述门式托架上设有调节托架上上下辊轴间距的气缸,所述气缸与PLC控制器电性连接;在所述门式托架上设有与PLC控制器连接的红外线位置传感器,在所述顶轮前方设有红外线位移传感器,所述红外线位移传感器测量顶轮伸出的位移量;采用上述结构的能防翘曲的工字钢数控冷弯机具有能防翘曲,节省物料,连续作业的优点.
