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车辆碰撞后的驶出角度（angle)应小于碰撞角度的60%.
·车辆质量
据统计分析(Analyse)得出，我国商速公路上行驶的小型车辆约占64%(包括(bāo kuò)小客、小货)，中型车辆约占20%左右(包括中客、中货)，大型车辆占7%(包括大客、大货)，拖挂车及其他超大型车辆不到2%，因此，可以确定我国高速公路上占主流的运行车辆是中型以下的客货车，其载客人数为9人以下，载重吨位为7t以下。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。另外考虑（consider)到大型客车的载客人数较多，从“以人为本”的目的出发，将大型车辆重点(zhòng diǎn)考虑.综合以上各方面的资料(Means)将试验车的吨位等级定为.5t小轿车、lot大型货车或者客车、4t大型货车或者客车、8t大客车。
基于道路护栏对高速公路的经济效益、社会效益和交通中的巨大促进和维护作用，世界各国在护栏研究和应用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年间，西欧交通流量上升了16%，而在1988一1992年期间，德国的交通事故率反而下降了70%;法国和西班牙也下降了20%左右;英国的车祸死亡率由1.8人/亿车辆降至1.1人/亿车辆。西方各国近年来车祸造成的生命财产损失之所以逐渐降低，各种新型交通护栏的出现和广泛应用功不可没
另外对物流搬运设备自身也起到防护隔离作用。同理，各种桥梁(Bridge)上也是需要安装好不锈钢(不锈耐酸钢)桥梁护栏来保证人们的，分隔车流和人流，防止坠落桥下。
不锈钢桥梁(Bridge)护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响(influence)造型美观的外露工程(Engineering)，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。如何保证不锈钢桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位(unit)追求的目标(cause)，由于防撞护栏形状特性决定了施工技术不易掌握(熟知并能运用) 和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。
桥梁栏杆的制造注意(attention)以下几点：
、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。市政道路护栏宽泛使用于市政工程，道路，工厂，开发区，园林广场等场所的平安防护及装饰美化；还可用于小区、庭院、别墅，其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息，让小区生色，让庭院生辉，让别墅具有时代的高品位。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用，免除维修，结构美观，与环境协调性好。是美化城市环境工程的产品！制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料(aggregate)。基材搅拌应采用强制式搅拌机，搅拌时间应符合所用搅拌机的规定(guī dìng)，已保证搅拌均匀。
鑫海达不锈钢护栏厂(西藏分公司)已荣获 “高新技术企业”、“工业企业质量标杆”、“西藏质量奖”、“西藏产品”、西藏“守合同重信用企业”，公司在消化、吸收国内外起重机先进的 防撞护栏设计理念和制造技术的基础上，全力对 防撞护栏进行改型设计，与国际同类产品接轨，占领市场制高点。
桥梁护栏支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏 ，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶
方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏。
铸铁支架工艺：砂模成型-浇铸-半成品成型-喷砂处理-喷漆-成品
特 点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。
铸钢护栏支架工艺：砂模成型-砂模硬化-电炉浇铸-半成品成型 -喷砂处理-喷漆-成品
