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以下是:定制汽车零件的图文介绍



通过陶瓷衬套14和左轴套11之间的相对转动实现可拆卸连接，在陶瓷衬套14与环形槽13之间设置有高温粘接层22，高温粘接层22采用申请号为“201110061856.6”的发明 中公开的纤维型高温粘接剂，通过将其涂覆在陶瓷衬套14和环形槽13之间，然后通过高温将两者之间固定；且陶瓷衬套14凸出于左轴套11与右轴套12的圆周侧面0.2-1cm，且陶瓷衬套14向左轴套11和右轴套12的对应位置弯折形成有加强边37，加强边37呈圆角设置。

如图1和图2所示，在左轴套11和右轴套12内设置有环形注油槽35，环形注油槽35有两个，且分别设置在左轴套11和右轴套12高度方向的两端，延伸部2上设置有与环形注油槽35连通的通孔36，通孔36沿轴套本体1的径向贯穿设置。


 




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[0010] 在上述的轴套的结构中，所述的正方形配合孔为盲孔，所述的连接孔呈扁形且为 盲孔。
[0011] 在上述的轴套的结构中，所述的条状凸体上设有弧形凸面。
[0012] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体和加强套之间形成四个圆周均匀分布的扇形 盲孔。
[0013] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体的外径大于从动轴体的外径且该轴体和从动 轴体连为一体式结构。
[0014] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体上设有位于正方形配合孔的孔口处设有环形 导向锥面。该结构能便于组装和拆卸。
[0015] 在上述的轴套的结构中，所述的从动轴体上设有位于连接孔孔口处的倒角。该结 构能便于组装和拆卸。
[0016] 与现有的技术相比，本轴套的结构的优点在于：1:主动轴配合端采用正方形设 计，方便装配，增强了受力可靠性；2:主动轴

 




配合端四条加强筋设置在正方形顶部，有效 抵消电机扭力的作用；3:突点分布在正方形顶部的加强筋上，对加强筋起到加固作用。

【 附图】

【附图说明】
[0017] 图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0018] 图2是本实用新型提供的加强套外形为方形的结构示意图。
[0019] 图3是本实用新型提供的轴体和加强套的外形分别为方形的结构示意图。
[0020] 图4是本实用新型提供的轴体的外形为方形的结构示意图。
[0021] 图5是本实用新型提供的剖视结构示意图。
[0022] 图6是本实用新型提供的另一视角剖视结构示意图。
[0023] 图7是图1的仰视结构示意图。
[0024] 图中，轴套体1、正方形配合孔2、加强筋3、加强套4、条状凸体5、从动轴体6、连接孔 7、弧形凸面8、扇形盲孔9、环形导向锥面10。

 




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