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一种公路路面拦水带的制作方法。本实用新型提供了一种公路路面拦水带。所述拦水带布置在行车道外缘与路堤护栏之间，拦水带表面是具有双向横坡的三角形或流线形浅型下凹式表面，双向横坡的坡度均较缓且不相等，横坡坡度较陡一侧的坡度不小于1﹕1，且在靠路堤护栏一侧，横坡坡度较缓一侧与路面行车道外缘平顺相接，横坡坡度较陡一侧对应的宽度小于另一侧对应的宽度，所述拦水带由压实层及其表面的水泥砂浆层组成，水泥砂浆层在压实层的上面。本实用新型不需浇筑混凝土实体或砌筑整齐块石，造价较低，施工方便，有利于行车，拦水带本身也可以作为路肩使用。而且制造成本也降低了很多。
新型拦水带滑模机,适合高速公路栏杆下做沥青砂混凝土拦水带设备.




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公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。 公路使用年限 高速公路和一级公路为20年； 二级公路为15年； 三级公路为10年； 四级公路一般为10年。 实际工程中，将纵坡0.3%作为是否设置拦水带的 界定标准。在路线纵坡＜0.3%的路段不设拦水带，路面水随路面横坡横向排出，漫流过填方防护边坡进入边沟排水。路线纵坡≥0.3%的路段，在硬路肩外设沥青混凝土拦水缘石，每40～80m设水簸箕接边坡急流槽、消力池，将路面水集中排入边沟。 拦水带是指沿硬路肩外侧或路面外侧边缘设置的用来拦截路面和路肩表面水的堤埂。当路面排水采用集中排水方式时，需设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带内，通过间隔一定距离设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。拦水带可以采用水泥混凝土或者沥青混凝土铺筑而成。




本技术属于筑路机械技术领域，具体涉及一种新型路缘石滑模机，包括机体，物料输送装置、物料成型装置、动力装置、行走装置、找平装置、升降装置、牵引装置，遥控装置、转向装置和设置在牵引装置上的高压清洗装置。新型路缘石滑模机具有效率高、拆卸方便的特点，并且具有控制转向方便、可自适应控制升降、方便清洗的优点。 长期以来，我国在城市道路及高等级公路的路缘石施工领域，一直是把沙、石与水泥预制成型，用现场人工安装或灌注的方法进行铺筑。这种方法存在的问题是： 1.需要耗用大量的木材或板材作模板 2.需要设立一定的预制场地，而且施工前有一系列繁杂的场地工作； 3.需进行必要的工装及预制件的运输 4.劳动强度大，施工速度慢，铺设出的路缘石质量也难以保证。
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