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回填采用A、B组填料进行分层对称回填密实，密度不小于0.9，粒径≤15cm，不得含有石块，碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m；同时每隔0.6m铺设一层向内侧设宽度不小于3m的土工格栅（极限抗拉强度不小于25KN/m）；每隔1.8m全断面满铺一层整体拉伸型三向土工格栅（纵横向2%拉伸率时拉伸模量≥245KN/m）。 （3）附属工程 边仰坡坡脚1m范围内采用M10浆砌片石护坡，厚30cm；浆砌片石以外采用拱形骨架护坡防护，骨架间距3m。骨架内设置C15混凝土空心砖、空心砖内回填种植土、撒播草籽并种植灌木，灌木窝距0.8m，每窝2株。 拱形骨架护坡主骨架厚度为0.6m，支骨架厚度0.4m（拱部），主骨架间距3m，骨架高度3m。骨架内设置C15空心砖，空心砖内回填种植土，撒播草籽种植灌木。小导管尖头机
超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自身整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达到加固围岩并扩散围岩压力的作用超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自身整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达到加固围岩并扩散围岩压力的作用小导管尖头机
小导管尖头机布置于隧道初期支护轮廓线外，布置范围为拱部120°范围内，环向间距为30cm.?（2）注浆参数?水泥采用普通425＃水泥;?水灰比1∶1-1∶1.2；?水泥浆与水玻璃体积比为1∶1—1∶0。8；?凝胶时间30秒至3分钟；?根据初步选定的配合比，测定凝胶时间,直到满足凝胶时间要求,确定施工配合比。?注浆压力0。3MPa，注浆终止压力1。0—1。5MPa；?浆液扩散半径0.3—0.5m小导管布置于隧道初期支护轮廓线外，布置范围为拱部120°范围内，环向间距为30cm.?（2）注浆参数?水泥采用普通425＃水泥;?水灰比1∶1-1∶1.2；?水泥浆与水玻璃体积比为1∶1—1∶0。8；?凝胶时间30秒至3分钟；?根据初步选定的配合比，测定凝胶时间,直到满足凝胶时间要求,确定施工配合比。?注浆压力0。3MPa，注浆终止压力1。0—1。5MPa；?浆液扩散半径0.3—0.5m
（5）、超前小导管尖头机全部焊接于型钢支撑上。5）出碴完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭，然后进行出碴作业。为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案，采用WA-380装载机装碴，20T?VOLVO和15T铁马自卸汽车运输。施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。施工注意事项：①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工。⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。
购买须知
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三、下单方式：下单以双方签字盖章的合同为准。
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五、货期：根据 宁德就近钢筋调直设备、福建宁德就近注浆泵厂家生产任务排单，正常交货时间为收到定金起1-20天。
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八、其他未尽事项由双方协商解决