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ES8电动车的仪表盘支架及前端模块框架皆在浙江设计并在上海工厂批量生产的镁合金所制成,两款镁合金铸件分别在1600吨和3200吨压铸机上生产,相比于的钢结构减重50%以上。ES8的单车镁合金用量突破7公斤,这个数值已经接近镁合金在汽车行业内的单车用量。
模具钢材标识蔚来汽车的铝合金铸件是广东的配套供应商提供中空后桥副车架和驱动电机壳体(其中该压铸模具使用的是模具钢模具钢的DAC55模具钢)。压铸厂通过,目前形成了独特的低压铸造、重力铸造成型设计和生产。
ES8的车身和底盘采用了全铝合金架构,其车长度超过5米,轴距超过3米。配套供应商的铝合金底盘中空后桥副车架具有抗拉强度高、屈服强度高、延伸率高等优点。产品既能满足高性能底盘的要求,又能实现汽车轻量化的目标。


而相比燃油汽车,新能源汽车更需要轻量化,大量使用铝、镁合金是轻量化的必由之路,高压铸造、低压铸造、重力铸造、砂芯铸造等特种铸造及工艺将大有可为,随着压铸件在汽车工业应用的深入,必将推动压铸不断进步,连接未来压铸。
一位新能源汽车品牌的CEO表示,在这场圈地运动中,谁能提供长续航版本动力足,轻车身,智能化的新能源汽车,谁就抢占了先机,模具钢以诚的经营、质的服务和可靠品质管控,给广大新老客户送去高品质的压铸模具钢。
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