钢塑格栅矿用和非矿用的区别？

钢塑土工格栅特性：
、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足性工程建设的要求。

 钢塑土工格栅结构能力

  钢塑土工格栅现我国所有土工格栅为平面结构，格栅对土体的被动阻抗小，网孔对土体无法有效嵌锁。土工格栅沿横轴向非主受力方向的接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣，铺好的土工格栅每隔左右用勾头钉钢筋弯成固定。它能平均荷载分布，具有较高的钢塑拉伸模量和抗拉强度以及较高的抗施工破坏能力。

  钢塑土工格栅应用范围

  钢塑土工格栅广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。配扩散载荷，进步路基的不乱性和承载力，延长使用寿命；可承受更大的交变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；使挡土墙后的填土自承能力进步，减少挡土墙的土压力，节省用度，延长使用寿命，并降低维修费

  钢塑土工格栅用处

  加强路基，可有用地分派分散载荷，进步路基的稳固性和承载力，延伸运用寿命；

  可接受更大的交变载荷；

  避免路基资料流失形成的路基变形、开裂；

  使挡土墙后的填土自承才能进步，淘汰挡土墙的土压力，俭省用度，延伸运用寿命，并低落维修用度。

钢塑土工格栅，在施工过程中，容易引起鼓包，铺设时产生倾斜，从而影响工程；

钢塑格栅工程作用：

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤；